Bewegte Straßen

Dieses Kapitel handelt nur von bewegten Straßen - statische Straßen findet man in einem anderen Kapitel.

Da anders als Züge Autos nicht über das Ende einer Straße propagiert werden müssen, ist der Bau bewegter Straßen ähnlich dem Bau statischer Objekte. Zwei Schwierigkeiten gibt es: Speicherverbrauch und Bildrate werden stärker beeinträchtigt als durch Schienen, und sie sind immer ziemlich lang, typischerweise Vielfaches von 800 m. Speicherverbrauch macht die Benutzung sehr langer Stücke im FS98 zwingend notwendig und reduziert die Zahl der möglichen im FS95 auf einige wenige. Deshalb wird es oft schwierig sein, diese Straßen in eine Szenerie mit vielen Details zu plazieren, denken Sie nur an die Protestaktionen gegen Straßenbau. Deshalb empfehle ich folgendes:

Legen Sie zuerst die Straßen. Dann die bewegten Schienen, als drittes die statischen Schienen und einzeln stehende Objekte als Letztes.

Die Reihenfolge der Autos wird in einer Liste bestimmt. Die Wagen fahren 60 km/Stunde. Das Verkehrsmuster wiederholt sich alle 8 Intervalle.

Wie üblich muß die Strategie für die Brücken unterschiedlich für FS95/98 und FS2000 sein.

Es gibt folgende bewegte Straßen:

M8Ro0600 | Länge 800 m
M8Ro0800 | Länge 800 m
M8Ro1000 | Länge 16000 m
M8Ro1100 | Länge 1100 m
M8Ro1200 | Länge 1200 m
M8Ro1600 | Länge 1600 m
M8Ro2400 | Länge 2400 m
M8Ro3200 | Länge 3200 m
M8Ro4000 | Länge 4000 m
M8Ro4800 | Länge 4800 m
M8RC10 | Kurve 10 Grad, 3 x 800 m
M8RC20 | Kurve 20 Grad, 3 x 800 m
M8RC40 | Kurve 40 Grad, 5 x 800 m
M8RB0800 | Kleine Straßenbrücke 800 m für FS95/98/2000.
M8RX0800 | Asymmetrische Kreuzung zweier bewegter Straßen, mit Ampel gesichert.
| Nur für FS200:
M8RBi800 | 800 m Brücke nur FS2000.
M8Rc0458 | 456 m Rampe Anstieg 4 m.
M8Rc0800 | 800 m Rampe Anstieg 7 m.
M8RR0458 | 458 m Rampe Anstieg 8 m.
M8RR0800 | 800 m Rampe Anstieg 14 m.
M8RR1600 | 1600 m Rampe Anstieg 28 m.
M8RRx800 | 800 m Rampe Anstieg 28 m.

Zusätzlich gibt es kürzere Makros, die den Verkehr nur für zwei statt für acht Slots halten. Diese müssen immer in einer Reihe von vier Makros benutzt werden, bevor ein M8... Makro benutzt werden darf. FSRail fügt an den Dateinamen automatisch ein Suffix an, um die richtige Reihenfolge a-b-c-d zu gewährleisten.

M2ro100 | 100 m Straße mit Geschwindigkeit 30 km pro Stunde
M2ro150 | 150 m Straße mit Geschwindigkeit 45 km pro Stunde
M2ro200 | 200 m Straße mit Geschwindigkeit 60 km pro Stunde
M2ro250 | 250 m Straße mit Geschwindigkeit 75 km pro Stunde
M2ro20c | 200 m Straße mit Geschwindigkeit 60 km pro Stunde, steigt zum nördlichen Ende 2 m an.
M2ro20d | 200 m Straße mit Geschwindigkeit 60 km pro Stunde, fällt zum nördlichen Ende 2 m ab
M2rb100 | 100 m Straßenbrücke
M2rb200 | 200 m Straßenbrücke

Alle bewegten Autobahnen werden mit den folgenden Parametern gerufen:

Parameter | Wert | Bedeutung
%1 |  | Geographische Breite.
%2 |  | Geographische Länge.
%3 | 0 | Schiene befindet sich auf der Oberfläche des Terrains von FS.
| Ungleich 0 | Absolute Höhe oberhalb Meereshöhe in m.
%4 | 0.250 | Maßstab. Sollte immer 0.250 sein.
%5 | Richtung | Orientierung der Schiene auf dem Terrain (0.00 = Nord - Süd - Richtung)
%6 | 0-19 | Zweistellig Erste Stelle >= 1 schaltet Laternen ein. Zweite Stelle schaltet Büsche/Bäume am Rand ein (nicht Brücken)
%7 |  | Wagenliste 1 - 9
%8 |  | Wagenliste untere Bahn beim Kreuz Geländer von Brücken
%9 |  | Bahndammfarbe 0: Kein Bahndamm 1-FF: FS Farbe 100-104: Textur 105: Jahreszeitabhängige Textur
%10 |  | Sichtbarkeit in m Die Schiene ist sichtbar, solange innerhalb dieses Abstands zum Beobachter. Typischer Wert ist 7000. Die letzte Stelle wird benutzt, um die Textur des Gleises zu verändern.

Hinweise:

Sie können die Reihenfolge der Wagen ändern, indem Sie die Wagenliste ..\includes\rolistn.inc ändern.. Die momentane Implementierung ist für Größe, nicht für Geschwindigkeit optimiert, um sie in FS98 benutzbar zu halten. Dies mag sich in einer zukünftigen Version ändern, wenn FS98 nicht mehr unterstützt werden muß und viele Megabyte von freiem RAM, Cache und Video RAM vorausgesetzt werden können.